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            馬鞍山公鐵兩用長江大橋最新進展:全球最大塔吊即將投入使用

            2022-10-04 17:30:26 來源:皖江在線

            隨著巢馬鐵路江北段正式開工,作為巢馬鐵路關鍵控制性工程的馬鞍山公鐵兩用長江大橋,其建設進度受到格外關注。10月3日,記者在大橋項目建設現場看到,國慶假期里,施工人員放棄休息,依然奮戰在建設一線,大橋正在“拔節成長”。

            大橋主汊主塔Z3號墩
            大橋主汊主塔Z4號墩

            國慶期間,中鐵大橋局巢馬1標段Z3號墩主塔按施工計劃有序進行,正在進行第14節液壓爬模爬升施工,預計10月5日完成澆筑。XGT15000-600S大塔吊也在緊張拼裝施工中,該塔吊為全球最大塔吊,吊重750噸(相當于一次性吊起500輛小汽車,刷新了塔機吊載世界紀錄),預計10月15日完成拼裝,投入使用。Z4號墩主塔正在進行下塔柱、下橫梁支架施工,目前東南側進行第3節鋼筋安裝,西南側第3節混凝土澆筑,西北側進行第4節鋼筋綁扎,東北側第4節模板安裝。

            大橋主汊南主塔Z5

            由中交二航局施工的巢馬鐵路2標段,國慶期間掀起施工熱潮。截至目前,大橋主汊南主塔已完成上下游混凝土塔柱第七節,以及首層下橫梁混凝土澆筑。引橋承臺累計完成99座,完成比例85.34%;累計完成鐵路墩身52個,完成比例44.82%。

            江心洲引橋
            副汊兩岸


            由中鐵四局施工的巢馬3標段,目前副汊航道橋F3主塔塔柱正在進行第三節段施工,F4主塔塔柱正在進行第五節段施工,兩主塔下橫梁鋼管柱支架正在搭設。

            效果圖

            馬鞍山公鐵兩用長江大橋是世界上最大跨度的三塔兩主跨斜拉橋。馬鞍山長江公鐵大橋主橋總長3253米,大橋上層公路為雙向六車道城市快速路,設計時速80公里。下層兩線為巢馬城際鐵路,設計時速250公里。

            記者 儲燦林 通訊員 陳甜 劉文婷 王芳芳

            [編輯: 戎小平 審核:陳敏娟 監制:江勇 ]
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